กิจกรรม
ล่าสุดของคุณ
!

ยินดีต้อนรับสู่เครื่องมือที่เก็บประวัติการใช้งานของคุณ

เราได้บันทึกข้อมูลที่สำคัญจากการค้นหาก่อนหน้านี้ของคุณเพื่อทำให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้น

???private_mode_title???

???private_mode_text???

ยางรถยนต์ที่ถูกเรียกดูล่าสุด

ตัวแทนจำหน่ายที่ถูกเรียกดูล่าสุด

การค้นหาครั้งล่าสุด

รักษายางของคุณให้ปลอดภัย

อาการ: ยางแบน

การตรวจเช็ค: ยางที่เสียหายต้องการการซ่อมแซม

  • รอยรั่วส่วนใหญ่จากตะปูหรือรอยฉีกขาดที่มีขนาดถึง 6 มม. ที่เกิดกับหน้ายางอาจซ่อมแซมได้โดยผู้เชี่ยวชาญด้านยาง โดยวิธีการที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
  • การซ่อมแซมแบบเชื่อมบนตัวล้ออย่างเดียวเชื่อถือไม่ได้และอันตราย เพราะหลังจากเกิดรอยรั่วภายในยางควรได้รับการตรวจเช็คให้แน่ใจก่อน

ทางแก้ไข:

  • การซ่อมแซมที่ถูกต้องสำหรับยางเรเดียล (ซึ่งเป็นยางส่วนใหญ่) ประกอบด้วยการปะด้วยแผ่นยางที่ชั้นในของยาง และการเติมยางอุดที่รูรั่ว
  • อย่าพยายามซ่อมยางที่มีรูรั่วบริเวณหน้ายางที่ใหญ่กว่า 6 มม. หรือรอยรั่วที่แก้มยางจุดใดก็ตาม ตลอดจนห้ามซ่อมแซมยางที่สึกจนมีความลึกหน้ายางต่ำกว่า 2/32 นิ้ว
  • เปลี่ยนยางที่เสียหายของคุณด้วยยางอะไหล่ แต่ก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าได้เช็คค่าแรงดันลมยาง ความเร็ว และระยะทางในการใช้งานที่ถูกต้องจากบนแก้มยางอะไหล่เรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้น นำรถยนต์ของคุณไปรับการตรวจเช็คจากช่างผู้เชี่ยวชาญเรื่องยาง

อาการ: ยางอ่อน

การตรวจเช็ค: แรงดันลมยางต่ำกว่ากำหนด

  • อายุดอกยางลดลงจากการสึกหรอของดอกยางที่เพิ่มมากขึ้นบนขอบยางด้านนอก (หรือไหล่) ของยาง
  • การเกิดความร้อนมากเกินไป ซึ่งลดประสิทธิภาพความทนทานของยางและอาจทำให้ยางหมดสภาพ
  • ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันลดลงจากแรงต้านการหมุนของยางที่เพิ่มขึ้น

ทางแก้ไข:

เติมลมยางรถของคุณจนกว่าจะถึงระดับแรงดันลมยางที่เหมาะสม (psi: ตามที่วัดได้จากมาตรวัดแรงดันลมยาง) สำหรับแรงดันลมยางที่เหมาะสม โปรดดูจากคู่มือที่ติดมากับรถของคุณ หรือดูค่า psi ที่แนะนำบนสติ๊กเกอร์บนประตูรถ

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแรงดันลมยาง

อาการ: การสึกของขอบทั้งสองข้าง

การตรวจเช็ค: แรงดันลมยางต่ำกว่าที่กำหนด

  • อายุดอกยางลดลงจากการสึกหรอของดอกยางที่เพิ่มมากขึ้นบนขอบยางด้านนอก (หรือไหล่) ของยาง
  • การเกิดความร้อนมากเกินไป ซึ่งลดประสิทธิภาพความทนทานของยางและอาจทำให้ยางหมดสภาพ
  • ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันลดลงจากแรงต้านการหมุนของยางที่เพิ่มขึ้น

ทางแก้ไข:

เติมลมยางรถของคุณจนกว่าจะถึงระดับแรงดันลมยางที่เหมาะสม (psi: ตามที่วัดได้จากมาตรวัดแรงดันลมยาง)
สำหรับแรงดันลมยางที่เหมาะสม โปรดดูจากคู่มือที่ติดมากับรถของคุณ หรือดูค่า psi ที่แนะนำบนสติ๊กเกอร์บนประตูรถ

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแรงดันลมยาง

อาการ: การสึกบริเวณส่วนกลางและการสึกมากกว่าปกติ

การตรวจเช็ค: แรงดันลมยางสูงกว่าที่กำหนด

  • บริเวณส่วนกลางของหน้ายางเป็นจุดที่รับน้ำหนักเกือบทั้งหมด และสึกเร็วกว่าขอบด้านนอกทั้ง 2 ข้าง
  • เพื่อป้องกันไม่ให้เหตุเช่นนี้เกิดขึ้น ควรตรวจเช็คยางเมื่อยางเย็นลงแล้ว หรือก่อนการขับขี่ หรืออย่างน้อยสามชั่วโมงหลังจากการใช้งาน

ทางแก้ไข:

ปล่อยลมยางรถของคุณ โดยใช้มาตรวัดลมยางจนกว่าแรงดันลมยางของคุณจะตรงกับค่า psi ที่ผู้ผลิตรถยนต์ของคุณแนะนำ สำหรับแรงดันลมยางที่เหมาะสม โปรดดูจากคู่มือที่ติดมากับรถของคุณ หรือดูค่า psi ที่แนะนำบนสติ๊กเกอร์บนประตูรถ

อาการ: การสึกหรอไม่เท่ากัน

การตรวจเช็ค 1: การตั้งศูนย์ไม่ดี

หากมีการสึกไม่เท่ากันของยางหน้าหรือหลัง คุณควรต้องตั้งศูนย์ใหม่

ทางแก้ไข:

รถมากมายในทุกวันนี้ติดตั้งช่วงล่างด้านหลังที่สามารถปรับแต่งการตั้งศูนย์ได้ ในกรณีนี้ รถยนต์ของคุณอาจต้องการการตั้งศูนย์ "ล้อหน้า" หรือการตั้งศูนย์ "สี่ล้อ" ขึ้นอยู่กับอาการที่เกิดขึ้น ควรไปพบตัวแทนจำหน่ายยางของคุณเพื่อทำการตรวจเช็ค
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตั้งศูนย์อยู่ในเคล็ดลับการดูแลยางตามกำหนดของเรา

การตรวจเช็ค 2: ปัญหาแรงดันลมยางสูงกว่าที่กำหนด

  • บริเวณส่วนกลางของหน้ายางเป็นจุดที่รับน้ำหนักเกือบทั้งหมด และสึกเร็วกว่าขอบด้านนอกทั้ง 2 ข้าง
  • เพื่อป้องกันไม่ให้เหตุเช่นนี้เกิดขึ้น ควรตรวจเช็คยางเมื่อยางเย็นลงแล้ว หรือก่อนการขับขี่ หรืออย่างน้อยสามชั่วโมงหลังจากการใช้งาน

ทางแก้ไข:

ปล่อยลมยางรถของคุณ โดยใช้มาตรวัดลมยางจนกว่าแรงดันลมยางของคุณจะตรงกับค่า psi ที่ผู้ผลิตรถยนต์ของคุณแนะนำ สำหรับแรงดันลมยางที่เหมาะสม โปรดดูจากคู่มือที่ติดมากับรถของคุณ หรือดูค่า psi ที่แนะนำบนสติ๊กเกอร์บนประตูรถ

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแรงดันลมยาง

อาการ: การโยนตัว

การตรวจเช็ค 1: การตั้งศูนย์ไม่ดี

หากมีการสึกไม่เท่ากันของยางหน้าหรือหลัง คุณควรต้องตั้งศูนย์ใหม่

ทางแก้ไข:

รถมากมายในทุกวันนี้ติดตั้งช่วงล่างด้านหลังที่สามารถปรับแต่งการตั้งศูนย์ได้ ในกรณีนี้ รถยนต์ของคุณอาจต้องการการตั้งศูนย์ "ล้อหน้า" หรือการตั้งศูนย์ "สี่ล้อ" ขึ้นอยู่กับอาการที่เกิดขึ้น ควรไปพบตัวแทนจำหน่ายยางของคุณเพื่อทำการตรวจเช็ค

อาการ: ขอบเป็นฟันเลื่อยและแตกเป็นขุย

การตรวจเช็ค: ตั้งศูนย์ไม่ตรง

หากรถได้รับการตั้งศูนย์ไม่ตรง ขอบของหน้ายางจะปรากฏรอยเหมือนฟันเลื่อยหรือเป็นขุยเหมือนขนนก ลักษณะเช่นนี้เกิดจากการเสียดสีกับถนนที่ผิดปกติ

ทางแก้ไข:

รถของคุณต้องได้รับการแก้ไขมุมเอียงระหว่างล้อโทอินหรือโทเอาต์ให้ถูกต้อง กรุณาเข้าพบผู้เชี่ยวชาญเรื่องยางรถของคุณเพื่อรับการตรวจเช็ค

อาการ: คัปส์และดิปส์

การตรวจเช็ค: ส่วนที่สึก

  • ลักษณะคัปปิ้ง (เรียกว่าคัปปิ้งหรือการโยนตัว) โดยทั่วไปเกิดขึ้นที่ยางหน้า
  • อย่างไรก็ตาม ยางหลังก็สามารถโยนตัวได้เช่นกัน

ทางแก้ไข:

ส่วนที่สึกสามารถบ่งชี้ได้ว่าล้อไม่สมดุล หรือช่วงล่าง หรือระบบพวงมาลัยต้องการตรวจเช็ค หรือการเปลี่ยนอะไหล่ กรุณาเข้าพบผู้เชี่ยวชาญของคุณเพื่อทำการตรวจเช็ค

อาการ: ความเสียหาย

การตรวจเช็ค: ยางเสียหายที่ต้องการการซ่อมแซม

  • รูรั่วจากตะปูส่วนใหญ่หรือรอยฉีกขาดกว้างถึง ¼ นิ้ว ที่เกิดขึ้นกับหน้ายาง ต้องได้รับการซ่อมแซมจากผู้เชี่ยวชาญด้านยาง โดยวิธีการที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
  • การซ่อมแซมแบบเชื่อมบนตัวล้ออย่างเดียว เชื่อถือไม่ได้และอันตรายเพราะหลังจากนั้นด้านในของยางต้องได้รับการตรวจสอบรอยรั่ว

ทางแก้ไข:

  • การซ่อมแซมที่ถูกต้องสำหรับยางเรเดียล (ซึ่งเป็นยางส่วนใหญ่) ประกอบด้วยการปะด้วยแผ่นยางที่ชั้นในของยาง และการเติมยางอุดที่รูรั่ว
  • อย่าพยายามซ่อมยางที่มีรูรั่วบริเวณหน้ายางที่ใหญ่กว่า 6 มม. หรือรอยรั่วที่แก้มยางจุดใดก็ตาม ตลอดจนห้ามซ่อมแซมยางที่สึกจนมีความลึกหน้ายางต่ำกว่า 2/32 นิ้ว
  • เปลี่ยนยางที่เสียหายของคุณด้วยยางอะไหล่ แต่ก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าได้เช็คค่าแรงดันลมยาง ความเร็ว และระยะทางในการใช้งานที่ถูกต้องจากบนแก้มยางอะไหล่เรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้น นำรถยนต์ของคุณไปรับการตรวจเช็คจากช่างผู้เชี่ยวชาญเรื่องยาง

อาการ: แถบหน้ายาง

การตรวจเช็ค: ยางหมดสภาพ

  • ยางทุกเส้นมีแถบบอกการสึกหรอของหน้ายางเมื่อหน้ายางเหลืออยู่ 2/32 นิ้ว
  • เมื่อหน้ายางสึกเหลือ 2/32 นิ้ว หรือเมื่อคุณสามารถมองเห็นแถบบอกการสึกของหน้ายางบนส่วนต่างๆ ของยาง แสดงว่ายางหมดสภาพและควรได้รับการเปลี่ยน

ทางแก้ไข:

นำรถยนต์ของคุณไปรับการตรวจเช็คจากผู้เชี่ยวชาญด้านยาง และวัดหน้ายางที่เหลือด้วยมาตรวัดความลึกของหน้ายาง

อาการ: รอยบุบ

การตรวจเช็ค: นี่ไม่ใช่ปัญหา นี่เป็นลักษณะปกติของแก้มยางเรเดียล

  • รอยบุบหรือรอยหยักเป็นเรื่องปกติของยางเรเดียล (ยางส่วนใหญ่) และจะไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของยาง
  • ยางของคุณมีเส้นใยหนึ่งชั้น หรือมากกว่านั้นข้างในแก้มยางซึ่งเดินไว้ขนานกัน (มีเส้นใยเหล็กภายในดอกยาง) เมื่อเส้นใยนี้ขบกันก็มักจะเกิดรอยหยักขึ้นเล็กน้อย

อาการ: รอยโป่งหรือฟองอากาศ

การตรวจเช็ค: ยางเสียหายที่ต้องการการซ่อมแซม

  • รูรั่วจากตะปูส่วนใหญ่หรือรอยฉีกขาดกว้างถึง ¼ นิ้ว ที่เกิดขึ้นกับหน้ายาง ต้องได้รับการซ่อมแซมจากผู้เชี่ยวชาญด้านยาง โดยวิธีการที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
  • การซ่อมแซมแบบเชื่อมบนตัวล้ออย่างเดียว เชื่อถือไม่ได้และอันตรายเพราะหลังจากนั้นด้านในของยางต้องได้รับการตรวจสอบรอยรั่ว

ทางแก้ไข:

  • การซ่อมแซมที่ถูกต้องสำหรับยางเรเดียล (ซึ่งเป็นยางส่วนใหญ่) ประกอบด้วยการปะด้วยแผ่นยางที่ชั้นในของยาง และการเติมยางอุดที่รูรั่ว
  • อย่าพยายามซ่อมยางที่มีรูรั่วบริเวณหน้ายางที่ใหญ่กว่า 6 มม. หรือรอยรั่วที่แก้มยางจุดใดก็ตาม ตลอดจนห้ามซ่อมแซมยางที่สึกจนมีความลึกหน้ายางต่ำกว่า 2/32 นิ้ว
  • เปลี่ยนยางที่เสียหายของคุณด้วยยางอะไหล่ แต่ก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าได้เช็คค่าแรงดันลมยาง ความเร็ว และระยะทางในการใช้งานที่ถูกต้องจากบนแก้มยางอะไหล่เรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้น นำรถยนต์ของคุณไปรับการตรวจเช็คจากช่างผู้เชี่ยวชาญเรื่องยาง

อาการ: อาการสั่นสะเทือนหรืออาการส่าย

การตรวจเช็ค: ยางไม่สมดุลหรือระบบพวงมาลัยและช่วงล่างผิดปกติ

  • ยางที่ไม่สมดุลสามารถก่อให้เกิดแรงสั่นสะเทือนจนอาจทำให้คนขับเหนื่อยล้าได้ ยางที่สึกหรอก่อนเวลาอันควร หรือสึกไม่เท่ากันและการสึกที่ไม่น่าจะเกิดขึ้น รวมถึงการชำรุดสึกหรอที่ช่วงล่างของรถยนต์ของคุณ

ทางแก้ไขและคำแนะนำ:

  • ทางแก้ไขอาจทำได้ง่ายๆ โดยการตั้งศูนย์ยางของคุณให้สมดุลอีกครั้ง
  • คุณอาจต้องซ่อมระบบพวงมาลัยและช่วงล่าง
  • ไปพบผู้เชี่ยวชาญเรื่องยางของคุณทันทีที่รู้สึกถึงอาการสั่นสะเทือน หรือ "อาการส่าย"
  • หากการตั้งศูนย์ใหม่ไม่ช่วยให้อาการสั่นสะเทือนหายไป ควรนำรถของคุณไปตรวจเช็คส่วนประกอบของระบบตั้งศูนย์ และ/หรือ ระบบช่วงล่าง
  • ยางควรได้รับการตั้งสมดุลตั้งแต่ติดตั้งเข้ากับล้อ หรือเมื่อถูกติดตั้งเข้าไปใหม่หลังจากได้รับการซ่อมแซม

อาการ: การเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งหรือการควบคุมพวงมาลัยไม่ดี

การตรวจเช็ค 1: การตั้งศูนย์ไม่ดี

หากมีการสึกไม่เท่ากันของยางหน้าหรือหลัง คุณควรต้องตั้งศูนย์ใหม่

ทางแก้ไข:

รถมากมายในทุกวันนี้ติดตั้งช่วงล่างด้านหลังที่สามารถปรับแต่งการตั้งศูนย์ได้ ในกรณีนี้ รถยนต์ของคุณอาจต้องการการตั้งศูนย์ "ล้อหน้า" หรือการตั้งศูนย์ "สี่ล้อ" ขึ้นอยู่กับอาการที่เกิดขึ้น ควรไปพบตัวแทนจำหน่ายยางของคุณเพื่อทำการตรวจเช็ค

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตั้งศูนย์

อาการ: การบังคับควบคุมผิดปกติ

การตรวจเช็ค: ยางเสียหายที่ต้องการการซ่อมแซม

  • รูรั่วจากตะปูส่วนใหญ่หรือรอยฉีกขาดกว้างถึง ¼ นิ้ว ที่เกิดขึ้นกับหน้ายาง ต้องได้รับการซ่อมแซมจากผู้เชี่ยวชาญด้านยาง โดยวิธีการที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
  • การซ่อมแซมแบบเชื่อมบนตัวล้ออย่างเดียว เชื่อถือไม่ได้และอันตรายเพราะหลังจากนั้นด้านในของยางต้องได้รับการตรวจสอบรอยรั่ว

ทางแก้ไข:

  • การซ่อมแซมที่ถูกต้องสำหรับยางเรเดียล (ซึ่งเป็นยางส่วนใหญ่) ประกอบด้วยการปะด้วยแผ่นยางที่ชั้นในของยาง และการเติมยางอุดที่รูรั่ว
  • อย่าพยายามซ่อมยางที่มีรูรั่วบริเวณหน้ายางที่ใหญ่กว่า 6 มม. หรือรอยรั่วที่แก้มยางจุดใดก็ตาม ตลอดจนห้ามซ่อมแซมยางที่สึกจนมีความลึกหน้ายางต่ำกว่า 2/32 นิ้ว
  • เปลี่ยนยางที่เสียหายของคุณด้วยยางอะไหล่ แต่ก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าได้เช็คค่าแรงดันลมยาง ความเร็ว และระยะทางในการใช้งานที่ถูกต้องจากบนแก้มยางอะไหล่เรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้น นำรถยนต์ของคุณไปรับการตรวจเช็คจากช่างผู้เชี่ยวชาญเรื่องยาง

ยางของฉันจะซ่อมได้หรือไม่และควรทำอย่างไร

ถ้ายางของคุณเสียหาย สามารถจะซ่อมได้หาก:

  • ยางนั้นไม่ได้ถูกใช้ในขณะที่ยางแบน
  • ความเสียหายมีเฉพาะที่หน้ายาง (ความเสียหายที่แก้มยางจะทำให้ยางเสียไปเลยทันที)
  • รอยรั่วมีขนาดไม่เกิน 6 มม."

ยางจะได้รับการซ่อมแซมอย่างเหมาะสมได้อย่างไร

  • ยางจะถูกถอดออก และตรวจเช็คทั้งภายในและภายนอก จากนั้นจึงจะทำการปะจากด้านใน และปิดรอยรั่ว
  • ห้ามอุดรอยรั่วที่ยางรถของคุณ การอุดคือการใส่วัสดุเข้าไปในรอยรั่วซึ่งไม่ใช่วิธีที่น่าเชื่อถือ

ยางควรได้รับการซ่อมแซมโดยช่างผู้เชี่ยวชาญเรื่องยาง