คำแนะนำสำหรับยางรถจักรยานยนต์
ยางควรมีปริมาณลมอยู่ในระดับที่เหมาะสมตลอดเวลาเพื่อให้มีความปลอดภัย และมีอายุการใช้งานยืนยาว อีกทั้งการใช้งานยางที่มีปริมาณลมในระดับที่เหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิตยังช่วยเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมรถทั้งในทางตรงและการเข้าโค้งอย่างมาก รวมถึงการเบรกและการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำเช่นกัน ในทางกลับกัน การใช้งานยางที่มีปริมาณลมน้อยกว่าระดับปกติอาจทำให้ยางเกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควร เกิดความเสียหายที่ไม่อาจซ่อมแซมได้ และยังเพิ่มความเสี่ยงที่ยางจะเปลี่ยนรูป หรือหลุดออกจากขอบล้อได้แม้ว่าจะใช้ตัวล็อคยางอยู่ก็ตาม
โปรดอ่านคําแนะนําของเราหากต้องการทราบทุกเรื่องที่คุณจําเป็นต้องรู้เกี่ยวกับความดันลมยางรถจักรยานยนต์สำหรับการใช้งานบนท้องถนน ออฟโรด และสนามแข่ง
เนื้อหาของบทความ:
คำแนะนำสำหรับ ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ ทั่วไป
คุณควรตรวจสอบ ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ ทุกๆ สองสัปดาห์และก่อนเดินทางไกลขณะยางเย็นตัว (เช่น ยางที่ไม่ได้วิ่งเป็นเวลาอย่างน้อยสองชั่วโมงหรือวิ่งน้อยกว่า 3 กม. ที่ความเร็วต่ำ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ทำการปรับตั้งหากคุณใช้แรงดันหลังจากการขับขี่ เช่น ยาง "ร้อน" ในกรณีนี้ โปรดดูคำแนะนำจากผู้ผลิต
- ห้ามปล่อยลมยางที่ร้อน
- อย่าลืมปิดฝาครอบวาล์วหลังจากที่ตรวจสอบเสร็จเรียบร้อยแล้ว
- ยังต้องตรวจสอบยางที่เติมไนโตรเจนอยู่เป็นประจำและปรับด้วยไนโตรเจนเท่านั้น
- ปฏิบัติตามคำแนะนำเกี่ยวกับความดันลมยางรถจักรยานยนต์จากผู้ผลิต
คําแนะนําดังกล่าวนี้นำไปใช้ได้กับยางที่ใช้บนท้องถนน
มีคำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับความดันลมยางรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดและในสนามแข่ง
ความดันลมยางรถจักรยานยนต์แบบออฟโรด
คำแนะนำเกี่ยวกับ ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ บบออฟโรดจะเหมาะสมสำหรับการใช้งานที่มีการจำกัดระยะเวลา ความเร็ว และน้ำหนักบรรทุกบนพื้นผิวเคลือบสำหรับความเร็วสูงเท่านั้น เช่น ถนน เป็นต้น เราขอแนะนำให้เพิ่มแรงดันลมยางเพื่อใช้งานบนถนนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และควรหลีกเลี่ยงการใช้งานบนถนนเป็นระยะเวลานาน
แรงดันที่แนะนำ
ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ที่มิชลินแนะนำขึ้นอยู่กับพื้นผิว สภาพอากาศ กำลังของรถจักรยานยนต์ และประเภทการควบคุม มีดังต่อไปนี้:
ความดันลมยางออฟโรด | แรงดันที่แนะนำ | แรงดันขั้นต่ำที่แนะนำ | ||
---|---|---|---|---|
ด้านหน้า | ด้านหลัง | ด้านหน้า | ด้านหลัง | |
MICHELIN StarCross 6 | 0.9 bar | 0.9 bar | 0.8 bar | 0.8 bar |
MICHELIN StarCross 5 | 1.2 bar | 1.2 bar | 1.0 bar | 1.0 bar |
MICHELIN Enduro Xtrem (rear) | 0.8 bar | 0.6 bar | ||
MICHELIN Enduro Medium | 1.0 bar | 1.0 bar | 0.8 bar | 0.8 bar |
MICHELIN Enduro Hard (front) | 1.0 bar | 0.8 bar | ||
MICHELIN Tracker | 1.2 bar | 1.2 bar | ||
MICHELIN Desert Race | 1.2 bars | 1.5 bar | 1.0 bar | 1.0 bar |
MICHELIN Desert Race BAJA (rear) | 1.2 bar | 1.0 bar | ||
MICHELIN Trial Competition | 0.39 bar | 0.35 bar | ||
MICHELIN Trial Competition X11 | 0.35 | 0.3 | ||
MICHELIN Trial Light | 0.39 bar | 0,39 bar |
มิชลิน Bib MousseTM: ทางออกของปัญหายางรั่วขณะขับขี่แบบออฟโรด!
หากคุณเบื่อกับปัญหายางรั่วขณะขับขี่แบบออฟโรดหรือหากคุณกําลังมองหาทางออกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงนี้ คุณสามารถติดตั้ง มิชลิน Bib MousseTM ที่ล้อได้
เคล็ดลับของไทรอัล
ยางไทรอัลมีการออกแบบที่ยากต่อการติดตั้ง ซึ่งคุณอาจเสี่ยงที่จะทำให้ขอบยางแตกได้หากกดแรงเกินไป โดยคุณจำเป็นจะต้องทำตามคำแนะนำสำหรับการใส่ตะขอยึดขอบล้ออย่างระมัดระวัง (ทำการหล่อลื่น จับขอบยางด้านตรงข้ามในขอบล้อกลวงให้แน่น และไม่ควรใช้แรงกดบนขอบล้อมากเกินไป) และเมื่อต้องการเติมลมยาง ให้วางแหวนยางลงระหว่างขอบยางและขอบล้อ หรือใช้สายรัดบนดอกยางให้แน่นเพื่อเริ่มอัดแรงดัน
การสึกหรอของยาง
ดอกยางเป็นส่วนที่ทำหน้าที่หลักในการยึดเกาะถนน ซึ่งหากเกิดการสึกหรอแล้ว ความสามารถในการยึดเกาะถนนของยางก็จะด้อยประสิทธิภาพลงไป ดังนั้น โปรดอย่าลืมตรวจสภาพยางเป็นประจำเพื่อดูว่ามีการสึกหรอหรือไม่ด้วยการตรวจสอบความลึกของดอกยาง และความสม่ำเสมอของการสึกหรอด้วยสายตา นอกจากนี้ แรงดันลมยางยังมีผลโดยตรงต่อการสึกหรอด้วยเช่นกัน
การจำแนกประเภทยางขนาดเดียวกันมี 2 แบบ
โปรดระวัง! การจำแนกประเภทยางขนาดเดียวกันมี 2 แบบ
- การจำแนกแบบเก่า: มิชลิน เอ็นดูโร ดีเซิร์ท เรซ > การกําหนดขนาดของยางขึ้นอยู่กับความกว้างของยางโดยทำการวัดที่ดอกยาง
- การจำแนกแบบใหม่: มิชลิน สตาร์ครอส แทรคเกอร์ AC10 ไทรอัล > การกําหนดขนาดของยางขึ้นอยู่กับความกว้างของยางโดยทำการวัดที่แก้มยาง
ตัวอย่าง : ยางเอ็นดูโร 140/80-18 สอดคล้องกับยางมอเตอร์ครอส 120/90-18 (ดูตารางด้านล่าง)
เอ็นดูโร | มอเตอร์ครอส |
90/90-21 | 80/100-21 |
120/80-19 | 100/90-19 |
130/70-19 | 110/90-19 |
120/90-18 | 100/100-18 |
130/80-18 | 110/100-18 |
140/80-18 | 120/90-18 |
ความกว้างของยางมอเตอร์ครอสวัดที่ฐานของดอกยาง ในขณะที่ความกว้างของยางรถจักรยานยนต์เอ็นดูโรวัดที่จุดปลายสุดของดอกยาง ซึ่งบ่งบอกถึงระยะกว้างสุดของหน้ายาง
ความดันลมยางรถจักรยานยนต์สําหรับการขับขี่ในสนามแข่ง
แรงดันที่ถูกต้องช่วยให้เกิดสมรรถนะสูงสุด
ควรตั้งค่าแรงดันไว้ที่อุณหภูมิแวดล้อมและขึ้นอยู่กับยางที่คุณเลือกใช้กับรถจักรยานยนต์:
ความดันลมยางเย็นขั้นต่ำสำหรับยางและขอบล้อที่อุณหภูมิแวดล้อม (1) | ความดันที่กำหนดเมื่อมีความร้อน | |||
---|---|---|---|---|
ด้านหน้า | ด้านหลัง | ด้านหน้า | ด้านหลัง | |
MICHELIN Power Performance | 2.1 bar | 1.3 bar | 2.3 to 2.5 bar | 1.5 to 1.7 bar |
MICHELIN Power Slick 2 | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Cup 2 (3) | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Cup Evo (3) | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Rain - Drying | 2.3 bar | 1.8 bar | ||
MICHELIN Power Rain - Wet | 2.4 bar | 2.2 bar | ||
MICHELIN Power Rain - Soaking wet | 2.4 bar | 2.4 bar | ||
MICHELIN Power SuperMoto | 1.8 bar | 1.6 bar | 2.0 bar | 1.9 bar |
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Drying | 2.3 bar | 1.8 bar | ||
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Wet | 2.4 bar | 2.2 bar | ||
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Soaking wet | 2.4 bar | 2.4 bar | ||
MICHELIN Power GP (3) | 2.1 bar | 1.9 bar |
1) ใช้ความดันที่อุณหภูมิแวดล้อมกับยางและขอบล้อก่อนการขับขี่ครั้งแรกหรือก่อนติดตั้งเครื่องอุ่นล้อยาง
(2) มิชลินแนะนําให้ตั้งอุณหภูมิเครื่องอุ่นล้อยางไว้ที่ 194 องศาฟาเรนไฮต์
(3) หลังจากขับขี่บนสนามแข่งและก่อนขับขี่บนท้องถนน คุณจะต้องปรับความดันลมยางเย็นตามการตั้งค่าที่แนะนําของผู้ผลิต
สําหรับผู้ขับขี่ที่เข้าแข่งขันในกลุ่ม มิชลิน พาวเวอร์ เพอร์ฟอร์แมนซ์ ทีมเทคนิคของมิชลินสามารถให้คําแนะนําได้ทันทีเกี่ยวกับการปรับ ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ โดยขึ้นอยู่กับ:
- อุณหภูมิอากาศ/สนามแข่ง
- พื้นผิวที่หยาบของสนามแข่ง
- ระดับทักษะของผู้ขับขี่
การใช้เครื่องอุ่นล้อยาง:
ยางมิชลิน พาวเวอร์ สลิค ², มิชลิน พาวเวอร์ คัพ ², มิชลิน พาวเวอร์ คัพ อีโว และมิชลิน พาวเวอร์ จีพีได้รับการออกแบบมาให้มีระยะเวลาในการอุ่นเครื่องที่รวดเร็ว ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องอุ่นล้อยาง
- เมื่อใช้เครื่องอุ่นล้อยาง ความดันที่ตั้งไว้ที่อุณหภูมิแวดล้อมก่อนการขับขี่ครั้งแรกควรเหมือนกันกับตอนที่ไม่มีเครื่องอุ่นล้อยาง
- การใช้เครื่องอุ่นล้อยางช่วยทำให้เกิดความดันใช้งานได้เร็วขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม การใช้เครื่องอุ่นล้อยางไม่สามารถทําให้สตาร์ทเครื่องด้วยความดันต่ำได้ วัตถุประสงค์หลักของการใช้เครื่องอุ่นล้อยางคือเพื่อให้เกิดความดันใช้งานที่เหมาะสมเร็วขึ้นเพื่อช่วยประหยัดเวลาในการอุ่นเครื่องในช่วงเริ่มต้นของการขับขี่
- ควรใช้เครื่องอุ่นล้อยางที่มีอุณหภูมิ 90 องศาเซลเซียสเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ชั่วโมงก่อนการขับขี่ครั้งแรก สําหรับยางซุปเปอร์โมโต สลิค ห้ามให้อุณหภูมิเกิน 70-80 องศาเซลเซียส ในสภาพอากาศที่หนาวเย็น ไม่ควรตั้งค่าอุณหภูมิของเครื่องอุ่นล้อยางสูงเกินไป ยิ่งอากาศเย็นมากเท่าไหร่ อุณหภูมิของเครื่องอุ่นล้อยางก็จะยิ่งลดลงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ยางเย็นลงขณะขับขี่ ยางที่เย็นลงขณะขับขี่อาจทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถสัมผัสสมรรถนะการขับขี่ได้จริง
- ไม่จําเป็นต้องใช้เครื่องอุ่นล้อยางกับมิชลิน พาวเวอร์ เรน หากใช้ ควรปรับอุณหภูมิที่ 40 องศาเซลเซียส
- คําแนะนําเกี่ยวกับความดันดังกล่าวนี้สําหรับการใช้งานในสนามแข่ง สําหรับการใช้งานบนท้องถนน ต้องใช้คําแนะนําเกี่ยวกับความดันลมยางของผู้ผลิต สำหรับยางที่เหมาะกับการใช้งานในสนามแข่งที่ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานบนท้องถนนหรือยางที่เหมาะกับการใช้งานบนท้องถนนสําหรับการใช้งานในสนามแข่งเป็นครั้งคราว จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปรับความดันลมยางกลับสู่ระดับที่ถูกต้องสําหรับการใช้งานบนท้องถนนหลังจากที่มีการใช้งานในสนามแข่ง
ค้นหายางที่เหมาะสมกับรถยนต์คุณ
ระบุรุ่นรถยนต์หรือขนาดยาง
เรากำลังมองหายางของคุณ...
รอสักครู่ เรากำลังประมวลผลรูปภาพของคุณ
ค้นหาร้านตัวแทนจำหน่ายยางรถยนต์ที่อยู่ใกล้คุณ
ค้นหาจาก
ที่อยู่ จังหวัด หรือรหัสไปรษณีย์
รถจักรยานยนต์
ค้นหาจากตำแหน่งของฉัน
5 จังหวัดที่มีการค้นหามากที่สุด