ดอกยางมีความเสียหาย

Car

การตั้งข้อสังเกต: การเติมลมยางน้อยเกินไป

อายุการใช้งานของดอกยางลดลงเนื่องจากการสึกที่ขอบด้านนอก (หรือไหล่) ของยางเพิ่มขึ้น
เกิดความร้อนส่วนเกิน ซึ่งจะลดความทนทานของยางและอาจทำให้ยางเสียหายได้
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นเนื่องจากความต้านทานการหมุนที่เพิ่มขึ้น

วิธีแก้ไข:

เติมลมยางจนกว่าจะถึงค่าความดันลมยางที่เหมาะสม (psi: ซึ่งวัดด้วยเครื่องวัดความดันลม)

หากต้องการหาแรงดันลมยางที่เหมาะสม โปรดศึกษาคู่มือผู้ใช้รถ หรือดูค่า psi ที่แนะนำบนสติกเกอร์ที่ประตูรถ

การตั้งข้อสังเกต: การเติมลมยางมากเกินไป

บริเวณตรงกลางของดอกยางรับน้ำหนักส่วนใหญ่และสึกหรอเร็วกว่าขอบด้านนอก
เพื่อป้องกันปัญหานี้ ควรตรวจสอบลมยางขณะยางเย็นตัว ก่อนขับขี่ หรือหลังจากขับขี่อย่างน้อย 3 ชั่วโมง

วิธีแก้ไข:

ปล่อยลมออกจากยาง และใช้เครื่องวัดแรงดันลมยางจนกว่าค่าความดันที่อ่านได้จะตรงกับค่า psi ที่ผู้ผลิตรถแนะนำ

หากต้องการหาแรงดันลมยางที่เหมาะสม โปรดศึกษาคู่มือผู้ใช้รถ หรือดูค่า psi ที่แนะนำบนสติกเกอร์ที่ประตูรถ

หมั่นสังเกตอาการ 1: การตั้งศูนย์ล้อไม่ดี

การสึกหรอของยางด้านหน้าหรือด้านหลังที่ไม่สม่ำเสมอนั่นหมายความว่าคุณต้องทำการตั้งศูนย์ล้อใหม่

วิธีแก้ไข:

รถจำนวนมากในปัจจุบันมีการติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังที่สามารถปรับตั้งเพื่อตั้งศูนย์ล้อได้ ในกรณีนี้ รถของคุณอาจต้องเข้ารับการตั้งศูนย์ "ด้านหน้า" หรือการตั้งศูนย์ "สี่ล้อ" โดยขึ้นอยู่กับอาการที่คุณพบ ไปที่ตัวแทนจำหน่ายยางของคุณเพื่อตรวจสอบ

หมั่นสังเกตอาการ 2: ปัญหาความดันลมยางเกิน

บริเวณตรงกลางของดอกยางรับน้ำหนักส่วนใหญ่และสึกหรอเร็วกว่าขอบด้านนอก
เพื่อป้องกันปัญหานี้ ควรตรวจสอบลมยางขณะยางเย็นตัว ก่อนขับขี่ หรือหลังจากขับขี่อย่างน้อย 3 ชั่วโมง

วิธีแก้ไข:

ปล่อยลมออกจากยาง และใช้เครื่องวัดแรงดันลมยางจนกว่าค่าความดันที่อ่านได้จะตรงกับค่า psi ที่ผู้ผลิตรถแนะนำ หากต้องการหาแรงดันลมยางที่เหมาะสม โปรดศึกษาคู่มือผู้ใช้รถ หรือดูค่า psi ที่แนะนำบนสติกเกอร์ที่ประตูรถ

การวินิจฉัย 1: การตั้งศูนย์ล้อไม่ดี

วิธีแก้ไข:

การวินิจฉัย: ศูนย์ล้อไม่ดี

หากรถมีศูนย์ล้อไม่ดี ขอบของดอกยางจะมีลักษณะเป็นฟันเลื่อยหรือขนนก ซึ่งเกิดจากการเสียดสีกับถนนอย่างผิดปกติ

วิธีแก้ไข

รถของคุณน่าจะต้องแก้ไขศูนย์ล้อแบบโทอินหรือโทเอาต์ โปรดให้ผู้เชี่ยวชาญด้านยางทำการตรวจสอบ

การวินิจฉัย: ยางเสียหายและต้องได้รับการซ่อมแซม

รอยเจาะของตะปูหรือรอยตัดยาวไม่เกิน ¼" บนดอกยาง สามารถซ่อมได้โดยผู้เชี่ยวชาญด้านยางโดยใช้กระบวนการที่ยอมรับในอุตสาหกรรม
การซ่อมด้วยเข็มเจาะเพียงอย่างเดียวเป็นวิธีที่ไม่น่าเชื่อถือและอันตราย เนื่องจากหลังการรั่วจะต้องตรวจสอบด้านในของยางด้วย

วิธีแก้ไข

การซ่อมยางเรเดียล (ยางส่วนใหญ่) ที่ถูกต้อง จะต้องมีการวางแผ่นยางที่ด้านในของยางและใช้ยางอุดรูรั่ว
อย่าพยายามซ่อมยางที่มีรอยเจาะบนหน้ายางขนาดใหญ่กว่า 1/4" หรือที่มีรอยเจาะบนแก้มยาง นอกจากนั้น อย่าซ่อมยางที่สึกหรอต่ำกว่า 2/32" ของความลึกดอกยาง
เปลี่ยนยางที่เสียหายด้วยยางอะไหล่ แต่ก่อนอื่นต้องตรวจสอบแก้มยางของยางอะไหล่เพื่อใช้ความดันลมยาง ความเร็ว และระยะทางวิ่งที่ถูกต้อง นำรถของคุณไปตรวจสอบกับผู้เชี่ยวชาญด้านยางมือ

การวินิจฉัย: ยางสึกหรอ

ยางทุกเส้นจะมีแถบบอกการสึกของหน้ายางที่ 2/32” ของดอกยางที่เหลืออยู่
เมื่อดอกยางสึกลงไปถึง 2/32” หรือเมื่อคุณสามารถมองเห็นแถบบอกการสึกของหน้ายางที่ส่วนใดก็ตามของยาง แสดงว่ายางเส้นนั้นสึกหรอและควรเปลี่ยนใหม่

วิธีแก้ไข:

นำรถของคุณไปพบผู้เชี่ยวชาญด้านยางเพื่อทำการตรวจสอบและทำการวัดดอกยางที่เหลือด้วยเครื่องวัดความลึกดอกยาง

คุณกำลังใช้งานเบราว์เซอร์เวอร์ชั่นที่ไม่รองรับการทำงานของเว็บไซด์

คุณกำลังใช้งานเบราว์เซอร์เวอร์ชั่นที่ไม่รองรับการทำงานของเว็บไซด์ซึ่งอาจส่งผลกระทบจากใช้งานในบางส่วน กรุณาเลือกใช้เบราว์เซอร์หรืออัพเกรดเบราว์เซอร์ให้ตรงกับรายการข้างล่างเพื่อประโยชน์สูงสุดในการเยี่ยมชมเว็บไซด์

firefox 66+

chrome 72+

edge 17+

safari 12+

opera 58+

อาการ: สึกหรอที่ขอบทั้งสองข้าง

การตั้งข้อสังเกต: การเติมลมยางน้อยเกินไป

วิธีแก้ไข:

อาการ: สึกกลางหน้ายางและสึกเร็วเกินไป

การตั้งข้อสังเกต: การเติมลมยางมากเกินไป

วิธีแก้ไข:

อาการ: การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ

หมั่นสังเกตอาการ 1: การตั้งศูนย์ล้อไม่ดี

วิธีแก้ไข:

หมั่นสังเกตอาการ 2: ปัญหาความดันลมยางเกิน

วิธีแก้ไข:

อาการ: มีรอยกด

การวินิจฉัย 1: การตั้งศูนย์ล้อไม่ดี

วิธีแก้ไข:

อาการ: ขอบฟันเลื่อยและขอบขนนก

การวินิจฉัย: ศูนย์ล้อไม่ดี

วิธีแก้ไข

อาการ: เกิดความเสียหาย

การวินิจฉัย: ยางเสียหายและต้องได้รับการซ่อมแซม

วิธีแก้ไข

อาการ: พบแถบบนหน้ายาง

การวินิจฉัย: ยางสึกหรอ

วิธีแก้ไข:

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมใช่ไหม?