เคล็ดลับและคำแนะนำเกี่ยวกับจักรยาน
แรงดันลมยางส่งผลต่อสมรรถนะเป็นอย่างมาก ดังนั้นคุณจึงควรจะต้องแน่ใจเสมอว่ายางของคุณนั้นมีการเติมลมอยู่ในอัตราที่ได้รับการแนะนำ
สรุป:
แรงดันลมยางที่แนะนำคืออะไร?
คงจะไม่ถูกต้องและง่ายเกินไปที่จะกล่าวว่ามีแรงดันลมตายตัวที่เหมาะสมสำหรับยางทุกประเภท จักรยานทุกแบบ ผู้ขับขี่ทุกคน และทุกสถานการณ์ ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่จักรยานเสือภูเขาที่มีน้ำหนักค่อนข้างมากอาจต้องการแรงดันลมยางที่มากกว่าผู้ขับขี่ที่น้ำหนักตัวเบากว่าที่ใช้จักรยานเสือหมอบ และเช่นเดียวกัน แรงดันที่แนะนำสำหรับจักรยานแบบพับได้อาจจะแตกต่างกันมากกับแรงดันที่แนะนำสำหรับจักรยานไฟฟ้า
สิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจก็คือยางจักรยานที่ได้รับการเติมลมน้อยเกินไปจะสร้างแรงต้านทานการหมุนมากขึ้นและเป็นเหตุที่ทำให้การขับขี่ยากขึ้น และยังทำให้เกิดความเสี่ยงของการเจาะทะลุ วัสดุเสียหาย หรือบังคับได้ไม่ดี
แรงดันลมยางจักรยานไฟฟ้าที่สูงเกินไปก็ทำให้เกิดปัญหาได้เช่นกัน แต่อาจมีข้อยกเว้นในข้อบ่งชี้เหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยางจักรยานเสือภูเขา ตัวอย่างก็คือ การลดแรงดันลมยางลงบนสภาพถนนที่อ่อนนุ่มมากๆ อย่างทรายหรือพื้นที่เป็นโคลนอาจช่วยให้คุณได้ประสิทธิภาพในการหมุนมากขึ้น
ดูน่าสับสนไหม เพื่อเป็นการเริ่มต้น คุณสามารถชมวิดีโอของเราเกี่ยวกับ “วิธีกำหนดแรงดันลมยางของคุณ”
HOW TO SET THE RIGHT TIRE PRESSURE?
ไอเดียหลักก็คือมีความสมดุลง่ายๆ ที่ต้องทำตามอยู่เวลาเติมลมยางจักรยาน และเพื่อช่วยคุณในเรื่องนี้ มิชลินได้จัดเตรียมแรงดันที่แนะนำไว้หลายแบบสำหรับยางทุกรุ่น
ลองดูยางจักรยานเสือหมอบสำหรับแข่งขันของมิชลินเป็นตัวอย่าง ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพในการหมุนเป็นหลัก ยางเหล่านี้ต้องการแรงดันลมยางที่แตกต่างออกจากยางอื่นๆ อย่างเช่นจักรยานซิตี้ไบค์เพื่อแสดงประสิทธิภาพ จุดประสงค์หลักก็คือนักปั่นควรแน่ใจว่าแรงดันลมยางของพวกเขาจะอยู่ในช่วงที่แนะนำก่อนนำจักรยานออกไปขี่
วิธีที่ดีที่สุดที่ทำได้คือการลงทุนไปกับที่สูบลมที่มีเกจวัดแรงดัน เมื่อเติมลมยาง ที่สูบลมนี้จะแสดงแรงดันลมยางปัจจุบันในหน่วยบาร์หรือ PSI (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) มิชลินมีตารางแรงดันลมยางจักรยานที่ใช้งานสะดวก ซึ่งจะทำให้คุณแปลงค่า PSI เป็นบาร์ได้อย่างรวดเร็ว ยิ่งไปกว่านั้น ตารางแรงดันลมยางจักรยาน ยังให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีในการปรับแต่งแรงดันลมยางของคุณตามน้ำหนักและกิจกรรมการขับขี่ของคุณอีกด้วย
มาลองดูรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาของแรงดันลมยางในการใช้งานประเภทต่างๆ กัน
แรงดันลมยางจักรยานเสือหมอบ
อันดับแรก ตามปกติแล้วแรงดันลมยางจักรยานเสือหมอบจะต้องเท่ากันทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ข้อยกเว้นเดียวสำหรับข้อนี้คือการที่แต่ละล้อใช้ยางคนละรุ่น ที่ต้องใช้แรงดันที่แนะนำต่างกัน เรื่องต่อไปที่ต้องพิจารณาสำหรับแรงดันลมยางจักรยานเสือหมอบคือความก้างในส่วนของยางและที่สำคัญที่สุดคือน้ำหนักของผู้ขับขี่ ยิ่งผู้ขับขี่มีน้ำหนักมาก แรงดันลมยางก็ควรจะยิ่งสูง
การใช้งาน สภาพพื้นดินที่ขับขี่ และสภาพอากาศก็เป็นขอบเขตที่นำมาร่วมพิจารณาหาแรงดันที่เหมาะสม โปรดทราบว่า หากคำเป็น เราขอแนะนำให้คุณดูตารางแรงดันลมยางจักรยานเพื่อแปลงตัวเลขเหล่านี้เป็น PSI
นี่คือวิธีการใช้งาน:
อันดับแรกหาแรงดันลมยางจักรยานที่แนะนำและมีรายละเอียดสำหรับยางรุ่นที่ติดตั้งบนจักรยานของคุณ
จากนั้นให้ดูแรงดันยางที่ระบุบนหน้ายาง*
มิชลินขอแนะนำให้สูบลมยางจนกระทั่งขอบยางยื่นออกมาจากขอบล้อได้พอดี (โดยไม่เกินแรงดันสูงสุดที่ระบุบนยาง) และจากนั้นให้ปล่อยลมออกเล็กน้อยด้วยการเคาะบนวาล์วจนกระทั่งเกจวัดแรงดันลมยางจักรยานแสดงให้เห็นว่าระดับการเติมลมยางกลับคืนสู่ขอบเขตที่แนะนำ (โดยไม่น้อยกว่ากำหนดแรงดันลมยางขั้นต่ำ) เมื่อเสร็จเรียบร้อย คุณจะสังเกตได้ทันทีว่าการปั่นง่ายขึ้น
เพื่อการใช้งาน ยางจะต้องมีหน้าสัมผัสบนพื้นและมีความเข็งของหน้ายางที่ถูกต้อง
หากยางแข็งเกินไปและหน้ายางไม่ขยับตามน้ำหนักของผู้ขับขี่ ให้ลดแรงดันลมลง ซึ่งจะช่วยขยายพื้นผิวของหน้าสัมผัสและเพิ่มความสะดวกสบายและสมรรถนะในการยึดเกาะขึ้น
หากยางอ่อนเกินไปเพราะน้ำหนักของผู้ขับขี่ และหน้ายางผิดรูปไปมาก หรือถ้าคุณมักจะยางแบนอยู่บ่อยครั้งจากแรงกระแทก (งูฉก): ให้เพิ่มแรงดันขึ้น ซึ่วจะช่วยให้การบังคับดีขึ้นและป้องกันไม่ให้ยางแบน
เพื่อการใช้งาน ยางจะต้องมีหน้าสัมผัสบนพื้นและมีความเข็งของหน้ายางที่ถูกต้อง หากยางแข็งเกินไปและหน้ายางไม่ขยับตามน้ำหนักของผู้ขับขี่: ให้ลดแรงดันลมลง ซึ่งจะช่วยขยายพื้นผิวของหน้าสัมผัสและเพิ่มความสะดวกสบายและสมรรถนะในการยึดเกาะขึ้น หากยางอ่อนเกินไปเพราะน้ำหนักของผู้ขับขี่ และหน้ายางผิดรูปไปมาก หรือถ้าคุณมักจะยางแบนอยู่บ่อยครั้งจากแรงกระแทก (งูฉก): ให้เพิ่มแรงดันขึ้น ซึ่วจะช่วยให้การบังคับดีขึ้นและป้องกันไม่ให้ยางแบน
แรงดันลมยางจักรยานเสือภูเขา
แรงดันลมยางจักรยานเสือภูเขาที่แนะนำสามารถพบได้ที่หน้าเพจแรงดันที่แนะนำเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม คำแนะนำนี้เป็นข้อบ่งชี้โดยประมาณของการตั้งค่าเนื่องจากคุณอาจต้องปรับแรงดันลมยางจักรยานเสือภูเขาของคุณเพื่อให้เข้ากับสภาพพื้นผิว ตัวอย่างเช่น หากเส้นทางมีหินขรุขระเยอะ คุณอาจจะต้องปรับแรงดันลมยาง
ซึ่งเหมือนกับขั้นสูงสุดที่แรงดันลมยางจักรยาน Gravel ต้องการเพื่อเลี่ยงการเจาะทะลุ
อย่างไรก็ตาม บนพื้นผิวที่ยืดหยุ่นกว่าแรงดันลมยางจักรยานเสือภูเขาที่เหมาะสมที่สุดน่าจะต้องสูงกว่า เพื่อให้สร้างแรงต้านทานการหมุนที่น้อยลงและทำให้ผู้ขับขี่รักษาความเร็วที่เพิ่มขึ้นได้
ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยระดับของแรงดันลมจักรยานเสือหมอบ น้ำหนักของผู้ขับขี่จักรยานเสือภูเขาก็ควรนำมาพิจารณาด้วย ผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักมากมักจะทำให้ยางจักรยานบานออกมากกว่าเวลาที่สัมผัสกับพื้น ดังนั้นแรงดันลมยางจักรยานเสือภูเขาที่มากขึ้นจะทำให้การบังคับและสมรรถนะของจักรยานทำงานได้ดีขึ้น
โปรดทราบว่าหากคุณต้องการทราบข้อมูลแรงดันลมยางจักรยานเสือภูเขาที่ปรับตามน้ำหนักของคุณ หน้าเพจเกี่ยวกับแรงดันของเรานำขอบเขตนี้มาร่วมพิจารณาด้วยเพื่อนำเสนอค่าลมยางที่แนะนำตามรุ่นยางมิชลินของคุณ
โปรดทราบว่า สำหรับจักรยานเสือภูเขา ล้อหน้าของคุณควรตั้งค่าแรงดันลมยางจักรยานให้ต่ำกว่าปกติเล็กน้อย (คำแนะนำนี้ไม่สามารถใช้ได้กับจักรยานประเภทอื่น)
แรงดันลมยางสำหรับจักรยานประเภทอื่นคืออะไร?
ตารางแรงดันลมยางของมิชลินยังระบุค่าแรงดันที่แนะนำสำหรับการขับขี่ประเภทอื่นเช่น leisure, enduro และ city-trekking
อธิบายถึงเรื่อง TPI ของยาง
TPI ย่อมาจาก “Threads Per Inch” หรือ “จำนวนดอกยางต่อตารางนิ้ว” ถ้าให้เฉพาะเจาะจงขึ้น นี่หมายถึงจำนวนของดอกยางที่อยู่บนโครงสร้างของส่วนประกอบยางต่อทุกตารางนิ้วของยาง เป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่าง TPI และ PSI แต่แค่จำไว้ว่า: TPI นั้นเกี่ยวข้องกับความหนาแน่นของเส้นลวดที่อยู่ในโครงยาง โดยไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆ กับแรงดันลมจักรยาน ตัวอย่างเช่น สำหรับการขับขี่บนทางเรียบ ยางที่มีค่า TPI 120 ชั้นโครงยางจะเบากว่า นุ่มกว่า และเคลื่อนไหวได้ดีกว่ายางที่มีค่าต่ำ เพราะดอกยางนั้นบางกว่าเช่นเดียวกับโครงยางภายใน เป็นเรื่องดีที่นักปั่นควรระลึกไว้หากพวกเขากำลังมองหายางสำหรับการแข่งขันซึ่งจะต้องสูบลมให้ได้แรงดันลมที่สูงเพื่อให้ได้ความเร็วเต็มที่
ทั้งนักปั่นและวิศวกรจักรยานสามารถปรับแต่งแรงดันลมจักรยานได้เล็กน้อย เพื่อทำตามอัตรา TPI ของยางที่พวกเขาใช้ แรงดันลมยางที่มากขึ้นเล็กน้อยสำหรับยางที่ค่า TPI ต่ำอาจจะเหมาะสมกับการใช้งานบนทางเรียบที่ไม่ค่อยพบการเจาะทะลุมากนัก
แต่ในที่ที่จะใช้ยางที่มีค่า TPI สูงกับพื้นผิวที่ขรุขระ การลดแรงดันลมยางลงเล็กน้อย แต่ให้อยู่ในระดับที่แนะนำเสมอ จะสามารถช่วยลดความเสี่ยงของการเจาะทะลุได้
อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้มักจะกระทบต่อนักปั่นในสโมสรหรือมืออาชีพเสียเป็นส่วนใหญ๋ ไม่ใช่เรื่องที่นักปั่นทั่วไปส่วนใหญ่จะต้องกังวล หากแรงดันลมยางจักรยานของพวกเขาอยู่ในระดับที่แนะนำเสมอ
ค้นหายางที่เหมาะสมกับรถยนต์คุณ
ระบุรุ่นรถยนต์หรือขนาดยาง
เรากำลังมองหายางของคุณ...
รอสักครู่ เรากำลังประมวลผลรูปภาพของคุณ
มิชลินไม่แนะนำให้ใช้ยางในขณะที่แรงดันลมยางต่ำเพื่อป้องกันยางแบนหรือความเสียหายของขอบล้อ และไม่แนะนำให้เติมลมเกินกว่าแรงดันลมยางสูงสุดเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างขั้นตอนการเติมลม