*(1) จากการทดสอบที่เป็นเอกเทศบนถนนที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง ซึ่งจัดทำโดย DEKRA Narbonne ระหว่างวันที่ 17 สิงหาคม ถึง 14 ตุลาคม 2563 โดยใช้ยาง ‘มิชลิน โรด 6 จีที’ ขนาด 120/70 ZR 17 และ 180/55 ZR 17 ติดตั้งกับรถจักรยานยนต์ BMW R1250 RT โดยกล่องเก็บของท้ายรถไม่ได้บรรทุกสัมภาระ
**(2) จากการทดสอบซึ่งจัดทำภายในองค์กรของมิชลินเพื่อเปรียบเทียบยาง ‘มิชลิน โรด 6 จีที’ กับยาง ‘มิชลิน โรด 5 จีที’ ณ สนามแข่งฟองตาญเญ่ (Fontange) การทดสอบจัดทำขึ้น 3 ครั้ง ได้แก่ วันที่ 17 ตุลาคม 2563 โดยใช้ยางขนาด 120/70 ZR 17 และ 180/55 ZR 17 ติดตั้งกับรถจักรยานยนต์ BMW R1200RT, วันที่ 17 กันยายน 2563 โดยใช้ยางขนาด 120/70 ZR 17 และ 160/60 ZR 17 ติดตั้งกับรถจักรยานยนต์ Kawasaki ER6n และวันที่ 17 มกราคม 2563 โดยใช้ยางขนาด 110/80 ZR 19 และ 150/70 ZR 17 ติดตั้งกับรถจักรยานยนต์ BMW R1200 GS
***(3) 91% ของผู้ใช้ยาง ‘มิชลิน โรด 5’ แนะนำให้ใช้ยางรุ่นนี้ จากรีวิวที่ผ่านการยืนยันตัวตนระหว่างเดือนธันวาคม 2563 ถึงเดือนมิถุนายน 2564
จากข้อมูลที่ระบุในนิตยสาร MOTORRAD ฉบับเดือนกรกฎาคม 2565 ยาง ‘มิชลิน โรด 6 จีที’ คว้าชัยชนะและได้รับการกล่าวถึงในทางที่ดีมากในการทดสอบเปรียบเทียบกับยางชั้นนำอื่น ๆ อาทิ บริดจสโตน แบทแล็กซ์ ที32 (BRIDGESTONE Battlax T32), คอนติเนนทอล โรด แอทแทค 3 จีที (CONTINENTAL Road Attack 3 GT), ดันลอป โรดสมาร์ท IV จีที (DUNLOP Roadsmart IV GT), เมทเซเลอร์ โรดเทค 01 เอสอี (METZELER Roadtec 01 SE) และ พีเรลลี่ แองเจิล จีที II (PIRELLI Angel GT II) การทดสอบนี้จัดทำขึ้น ณ สนามทดสอบ Goodyear/Dunlop ที่เมืองมีร์วาล (Mireval) ประเทศฝรั่งเศส โดยติดตั้งยางล้อหน้าขนาด 120/70 ZR 17 และยางล้อหลังขนาด 180/55 ZR 17 กับรถจักรยานยนต์ BMW R 1250 R ผลทดสอบแสดงให้เห็นว่ายาง ‘มิชลิน โรด 6 จีที’ เป็นที่หนึ่งบนถนนเปียกด้วยศักยภาพการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุดขณะเข้าโค้ง นอกจากนี้ยังเป็นที่หนึ่งบนถนนแห้งในเรื่องความคล่องตัวอีกด้วย
