น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว นำไปใช้ในหลากหลายสาขาในการขับขี่จักรยาน ซึ่งช่วยอุดปะยางไร้ยางในของจักรยานและยังสามารถอุดรอยเจาะทะลุได้โดยไม่ต้องหยุดขับขี่ วิธีใช้ น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว
สำหรับจักรยาน คุณควรใช้บ่อยแค่ไหน? อ่านต่อเพื่อหาคําตอบ!
ยาง Tubeless Ready เป็นยางที่อากาศซึมผ่านไม่ได้อย่างแท้จริง คุณต้องใช้น้ำยาปะอุดรอยรั่วเพื่อรับรองว่ามีการอุดปะที่แนบสนิท การใช้ยาง Tubeless Ready และน้ำยาปะอุดรอยรั่วร่วมกันจะช่วยป้องกันการเจาะทะลุได้ดียิ่งขึ้นและน้ำยาปะยางอุดรอยรั่วไม่มีผลเสียต่อความต้านทานการหมุน
คุณจะต้องปรับประเภทของน้ำยาปะอุดรอยรั่วที่ใช้โดยขึ้นอยู่กับประเภทของการขับขี่ (ถนน = แรงดันสูง กับ จักรยานเสือหมอบแนวผจญภัยและจักรยานเสือภูเขา = แรงดันต่ำ)
แม้ว่าส่วนใหญ่จะใช้ น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว ในยาง Tubeless Ready แต่ก็สามารถเติมเข้าไปในยางในเพื่อซ่อมแซมรอยเจาะทะลุขนาดเล็กได้ ต่อไปนี้คือกรณีของยาง TubeType แต่ก็รวมถึงยาง Tubular ด้วย เมื่อเติมน้ำยาปะอุดรอยรั่วเข้าไปในยางใน น้ำยาจะช่วยอุดรูพรุนขนาดเล็กและทำให้ขับขี่ต่อไปได้
โปรดทราบว่ามิชลินได้ออกแบบยางในที่เรียกว่า MICHELIN Protek Max ที่มีน้ำยาปะยางอุดรอยรั่วอยู่แล้ว ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ต้องมาวุ่นวายกับการเติมน้ำยาเอง แถมยังได้ประโยชน์จากคุณสมบัติการซ่อมแซมในขณะที่ขับขี่ด้วย MICHELIN Protek Max มีสองรุ่นคือ City และ MTB
เราจะแนะนำขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการเติม น้ำยาปะยางอุดรอยรั่วให้คุณทราบ แต่ก่อนที่เราจะเริ่ม เราขอแจ้งว่า น้ำยาปะยางอุดรอยรั่วอาจมีสารเคมี โปรดแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคําแนะนําเกี่ยวกับการป้องกัน (ดวงตา มือเสื้อผ้า ฯลฯ) ที่ปรากฎบนกล่องผลิตภัณฑ์ก่อนใช้งาน ในกรณีที่ น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว หกใส่เสื้อผ้าโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้ทําความสะอาดคราบทันทีเพื่อรักษาอายุการใช้งานของเสื้อผ้า
ก่อนใช้ น้ำยาปะยางอุดรอยรั่วตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ใช้ผลิตภัณฑ์เกินวันหมดอายุตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ น้ำยาปะอุดรอยรั่วจะสูญเสียประสิทธิภาพเมื่อสัมผัสโดนอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากใช้งานหลายครั้ง การใช้ น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว ที่หมดอายุหรือน้ำยาที่เคยใช้หลายครั้งแล้วอาจทําให้เกิดคุณภาพที่ไม่ดีได้
แม้ว่าจะไม่จําเป็น แต่เราขอแนะนําให้คุณถอดล้อออกก่อนเติมน้ำยา ซึ่งวิธีนี้จะช่วยให้จัดการได้ง่ายขึ้นและทำให้คุณกระจาย น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว ได้อย่างทั่วถึงมากยิ่งขึ้น
น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง: น้ำและอนุภาคที่หนาแน่น เช่น น้ำยางหรือพอลิเมอร์ นอกจากนี้ ยังอาจมีตัวทําละลายธรรมชาติหรือสารเคมี ต้องเขย่าขวดให้ดีก่อนเติมเพื่อให้แน่ใจว่า น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว มีประสิทธิภาพ
โปรดทราบว่าอาจมีวาล์วสองแบบที่ต่างกัน: PRESTA หรือ SCHRADER (หรือที่เรียกว่า "วาล์วมาตรฐาน”
ส่วนใหญ่ต้องคลายเกลียวส่วนบนสุดด้วยมือ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าสำหรับยางในบางรุ่น ชิ้นส่วนนี้ไม่สามารถถอดออกได้: ห้ามเติมผลิตภัณฑ์ใดๆ ในกรณีนี้เนื่องจากอาจขวางวาล์ว ทําให้ไม่สามารถเติมลมยางได้
จําเป็นต้องมีส่วนพิเศษที่เรียกว่า "ตัวถอดไส้วาล์ว" เพื่อแยกส่วนบนสุดออก
ปริมาณการเติมน้ำยาขึ้นอยู่กับปริมาตรของยาง/ยางในรวมกันในกรณีที่ติดตั้ง Tubetype และเฉพาะยางเพียงอย่างเดียวในกรณีที่ติดตั้ง Tubeless หรือ Tubeless ready/TLR โปรดดูข้อมูลในกล่องผลิตภัณฑ์
หมุนล้ออย่างรวดเร็ว เขย่าให้ทั่วเพื่อให้แน่ใจว่า น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว กระจายอย่างสม่ำเสมอและไม่กีดขวางวาล์ว สิ่งสําคัญคือคุณต้องเขย่าการติดตั้งที่เสร็จสมบูรณ์แล้วในทุกทิศทาง (และไม่ใช่แค่เพียงหมุนล้อบนแกนกลาง) เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำยาปะอุดรอยรั่วกระจายโดนรอยเจาะขนาดเล็กทั้งหมดของยางและล้อเพื่อให้ได้การปะอุดที่สมบูรณ์แบบ
ไม่ควร การเติมลมยางตามแรงดันสูงสุดและปล่อยค้างคืนไว้หลังจากที่เติมไม่ได้ช่วยให้การปะอุดดีขึ้น ซึ่งต่างจากที่บางคนคิด แค่เติมลมยางให้เต็มแรงดันล้อขณะหมุนและเขย่าให้ทั่วหลังเติมก็พอ
วิดีโอนี้จะแสดงวิธีการเติม น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว ลงในยางไร้ยางใน (ตั้งแต่นาทีที่ 6'11):
น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว มีประสิทธิภาพในระยะเวลาที่จำกัดเท่านั้น ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง น้ำยาปะอุดรอยรั่วจะแห้งและกลายเป็นฟิล์มยางหรือแตกเป็นชิ้นเล็กๆ ในฤดูหนาว เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่มากขึ้นและสภาพแวดล้อมที่ชื้นขึ้น ทำให้ น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว อาจเจือจางลงและมีประสิทธิภาพน้อยลง
เราขอแนะนําให้คุณตรวจสอบและเติมน้ำยาปะอุดรอยรั่วทุกๆ 3 เดือนโดยประมาณ โดยขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้จักรยาน นอกจากนี้ ขอแนะนําให้คุณเปลี่ยน น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว ทุกครั้งที่เปลี่ยนยาง
สำหรับวิธีการกําจัดน้ำยาปะอุดรอยรั่วที่ใช้แล้ว ไม่ว่าจะสามารถนํากลับมาใช้ใหม่ได้หรือไม่ก็ตาม โปรดดูคําแนะนําบนกล่องผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิต
รอยเจาะทะลุบนยางไร้ยางในส่วนใหญ่จะไม่มีใครสังเกตเห็นเนื่องจาก น้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว จะเข้าอุดรอยเจาะเกือบจะทันที อย่างไรก็ตาม หากรอยเจาะทะลุค่อนข้างใหญ่ ยางอาจสูญเสียแรงดัน ในสถานการณ์เช่นนี้ มักจะเห็นรอยเจาะทะลุได้ค่อนข้างง่ายเนื่องจากมองเห็นร่องรอยของน้ำยาปะอุดรอยรั่ว หยุดรถและคว่ำบริเวณที่เสียหายลงบนพื้นเพื่อให้น้ำยาปะอุดรอยรั่วทั้งหมดสามารถอุดรอยเจาะทะลุได้ เมื่อปะอุดบริเวณที่เสียหายแล้ว (เช่น ไม่มีอากาศ
รั่วออกจากยางอีกต่อไป) ปล่อยให้น้ำยาปะอุดรอยรั่วแห้งประมาณสองสามนาทีก่อนเติมลมยางอีกครั้ง การเติมลมยางใหม่ทันทีมักจะทำให้น้ำยาปะอุดรอยรั่วไม่สามารถซ่อมแซมรอยเจาะทะลุได้อย่างถูกต้องเนื่องจากแรงดันสูงภายในยาง
