คำศัพท์ทางเทคนิค

ตัวอย่าง: 650x32A (32-590)

• ตัวเลขชุดแรก (650) บอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโดยรวมของยางที่ระบุเป็นมิลลิเมตร
• ตัวเลขชุดที่สอง (32) บอกถึงส่วนของยางที่ระบุเป็นมิลลิเมตร
• ตัวอักษร A บ่งบอกว่าขอบล้อมีขนาด 590 มม.

ตัวอย่าง: 26*1 3/8 * 1 1/4 (32*590)

• ตัวเลขชุดแรก (26) บอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโดยรวมของยางที่ระบุเป็นนิ้ว
• ตัวเลขชุดที่สอง (1 3/8) บอกความสูงของยางที่ระบุเป็นนิ้วและเศษส่วนของนิ้ว
• ตัวเลขชุดที่สาม (1 1/4) บอกถึงส่วนของยางที่ระบุเป็นนิ้วและเศษส่วนของนิ้ว

ตัวอย่าง: 28*1 5/8 * 1 1/4 * 1 1/8 หรือ 700 C Course หรือ 32-622

• ตัวเลขชุดแรก (28) บอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางโดยรวมของยางที่ระบุเป็นนิ้ว
• ตัวเลขชุดที่สอง (1 5/8) บอกความสูงของยางที่ระบุเป็นนิ้วและเศษส่วนของนิ้ว
• ตัวเลขชุดที่สาม (1 1/4) บอกถึงส่วนของยางที่ระบุเป็นนิ้วและเศษส่วนของนิ้ว
• ตัวเลขชุดที่ 4 (1 1/8) บอกถึงความกว้างของขอบล้อที่เข้ากับยางเส้นนี้ที่ระบุเป็นนิ้วและเศษส่วนของนิ้ว

ตัวอย่าง: 32*590 (650*32A)

• ตัวเลขชุดแรก (32) บอกถึงส่วนของยางที่ระบุเป็นมิลลิเมตร
• ตัวเลขชุดที่สอง (590) บอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของยางที่ระบุเป็นมิลลิเมตร

• ETRTO : องค์กรทางด้านเทคนิคสำหรับยางนอกและวงล้อแห่งชาติยุโรป
• แก้มยางกัมวอลล์ (GW) มีการเคลือบด้วยชั้นยางเพื่อให้มีความแข็งและปกป้องยาง
  ประโยชน์: ทนทานต่อการฉีกขาดของแก้มยาง
• แก้มยางสกินวอลล์ (SW) ทำให้เราสามารถรู้ได้ถึงผิวสัมผัสของโครงยางผ่านความโปร่งใสของแก้มยาง
  ประโยชน์: น้ำหนักเบา ยืดหยุ่น และมีประสิทธิภาพ
• ส่วนที่ซ้อนทับกัน: ส่วนกลางของโครงยาง
• น้ำหนัก: น้ำหนักที่ระบุไว้นั้นเพื่อใช้เป็นแนวทางสำหรับระยะเผื่อ โดยบวกหรือลบไม่เกิน 7%
  ตัวแปรนี้ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบตามธรรมชาติในโครงสร้างของยาง
• P.S.I.: ปอนด์ต่อตารางนิ้ว หรือบาร์ หรือกก./ตร.ซม.
• ส่วน: ความกว้างของยางที่เติมลมแล้วจากแก้มยางถึงแก้มยาง
• ชอร์คือหน่วยวัดที่เริ่มจาก 0 ถึง 100 หน่วยนี้จะช่วยวัดความแข็งของผลิตภัณฑ์ยางยืด (ความแข็งจาก 0 ถึง 100)
• TPI : ดอกยางต่อนิ้ว - จำนวนดอกยางต่อนิ้ว
  หน่วยวัดนี้จะแสดงความหนาแน่นของเส้นลวดในโครงยาง ยิ่งมีความหนาแน่นมากเท่าไร ยางก็จะเบาขึ้น ยืดหยุ่นขึ้น และคล่องตัวมากขึ้นเท่านั้น
• ขอบเสริมลวด (WB) : มีราคาถูกเพราะทำจากเหล็กเส้น
• ขอบแบบยืดหยุ่น (FB) : คิดค้นและพัฒนาอย่างสมบูรณ์แบบโดยมิชลิน ขอบเหล่านี้ทำขึ้นเพื่อยางอะรามิด (เช่น Kevlar®) มีน้ำหนักเบาขึ้นและทำให้ยางพับได้
• ยางไร้ยางใน: ยางที่ใส่ได้โดยไม่มียางใน จำเป็นต้องใช้ขอบล้อเฉพาะ ประโยชน์ของยางไร้ยางในนั้นอยู่ที่ความง่ายในการนำมาใช้งาน เนื่องจากขอบล้อมีวาล์วอยู่แล้ว จึงสามารถนำยางไปใช้และดูแลรักษาได้เลย
• Tubeless Ready (TLR) : ยาง UST Tubeless Ready สามารถใส่ได้โดยไม่ต้องมียางในหากใช้ล้อแบบไม่มียางใน มีแรงดันลมไม่เกินปริมาณสูงสุด มีการเพิ่มน้ำยาปะยางอุดรอยรั่ว และมีการตรวจสอบแรงดันลมยางก่อนการขับขี่ทุกครั้ง

การใส่ยางแบบไม่มียางในสำหรับจักรยานเสือภูเขา

การใส่ยาง MICHELIN COMPETITION