การสูบลมยางจักรยานอย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณได้ประโยชน์จากยางสูงสุดและทำให้การขับขี่ของคุณดีขึ้น ทำอย่างไรให้แน่ใจมีการเชื่อมต่อระหว่างยางในที่ดีและทำให้รักษาแรงดันลมยางที่ถูกต้องได้ อ่านต่อเพื่อหาคำตอบ
การสูบลมยางจักรยานนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมาหากคุณทำตามขั้นตอนเหล่านี้
โดยทั่วไปแล้ว ที่สูบลมด้วยมือนั้นเหมาะกับนักปั่นเพราะมีขนาดเล็กและสามารถพกได้ง่ายระหว่างการขับขี่ บางรุ่นก็ออกแบบมาให้ติดลงไปบนตัวถังจักรยานได้ซึ่งทำให้สะดวกมากขึ้นไปอีก อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณอาจจะไม่มีที่สูบลมด้วยมือให้ใช้ ถ้าอย่างนั้น วิธีที่จะเติมลมจักรยานอีกทางคืออะไร
คุณอาจมีโอกาสที่จะเติมลมยางจักรยานของคุณที่สถานีบริการน้ำมันหรือด้วยเครื่องเติมลม หากเป็นเช่นนั้น คุณควรทำด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากยางรถยนต์มักจะติดตั้งวาล์ว Schrader เครื่องสูบลมที่มีในสถานีบริการน้ำมันอาจจะเหมาะกว่าหากยางของคุณใช้วาล์วแบบเดียวกัน หัวต่อวาล์ว Presta จะไม่มีในที่สูบลมแบบนั้น แต่การสูบลมจักรยานของคุณด้วยเครื่องเช่นนี้อาจทำให้ได้รับแรงดันยางที่มากเกินไป เป็นสาเหตุทำให้ยางในแตกได้ และยังสามารถทำความเสียหายให้กับจักรยานของคุณ และทำให้คนรอบข้างบาดเจ็บได้ หากเป็นไปได้ มิชลินขอแนะนำให้เลี่ยงเครื่องสูบลมของสถานีบริการน้ำมัน นอกจากจะมีการตั้งค่าพิเศษสำหรับผู้ใช้จักรยาน
ปัจจุบันนี้ นักปั่นมือสมัครเล่นหลายคนใช้ที่สูบลมแบบเหยียบแทนที่สูบลมด้วยมือ
วิธีสูบลมยางจักรยานด้วยที่สูบลมแบบเหยียบ
วิธีการก็เหมือนกับการใช้ที่สูบลมด้วยมือ ข้อแตกต่างเดียวก็คือที่สูบลมแบบเหยียบจะตั้งบนพื้นเมื่อต่อเข้ากับวาล์ว จากนั้นแทนที่จะสูบเข้าออกตามปกติ คุณจะสูบลมด้วยการเหยียบลงไป ที่สูบเหล่านี้มักจะมีเกจวัดแรงดันขนาดใหญ่ที่แสดงผลชัดเจน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอีกอย่างหนึ่ง ข้อด้อยข้อเดียวก็คือที่สูบลมแบบเหยียบนั้นมีน้ำหนักและขนาดใหญ่กว่าที่สูบลมด้วยมือส่วนใหญ่
คุณสามารถสูบลมยางจักรยานด้วยหลอดบรรจุ CO2 ได้ ซึ่งมีประโยชน์มาในยามฉุกเฉิน อย่างไรก็ตาม ส่วนผสมอาจเป็นอันตรายเรื่องจากมีแรงดันอากาศสูงและการเย็นตัวลงอย่างเฉียบพลันของหลอดบรรจุเมื่อเปิดออก ฉะนั้นจะดีที่สุดที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการรับรองหรือบริษัทผู้ผลิตเพื่อหาคำตอบว่าควรทำอย่างไร
การสูบลงยางจักรยานของคุณให้ได้แรงดันลมยางที่ถูกต้องเป็นเรื่องสำคัญด้วยเหตุผลสามประการ ซึ่งเราจะอธิบายอย่างละเอียดทางด้านล่าง
การขี่จักรยานที่ยางแบนหรือมีแรงดันลมยางน้อยเกินไปนั้นไม่ค่อยสนุก และอาจจะมีความเสี่ยง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานบนทางเรียบหรือในเมืองที่พื้นผิวค่อนข้างราบ (เมื่อเทียบกับการใช้งานแบบวิบากที่มีสิ่งกีดขวางมากมาย) ที่สำคัญคือ เรื่องของแรงต้านทานการหมุน ถ้าพูดอีกอย่างก็คือ เมื่อยางจักรยานมีแรงดันลมน้อย ยางจะมีรูปทรงที่แบนลงซึ่งจะทำให้เกิดแรงเสียดทานมากขึ้นที่ทำให้ผู้ขับขี่ต้องเอาชนะให้ได้ สิ่งนี้จะทำให้การปั่นยากขึ้นมาก แม้จะอยู่บนพื้นผิวที่ดีมากอย่างพื้นถนนลาดยางมะตอยที่เพิ่งทำใหม่ ดังนั้นยางที่แบนจึงนำไปสู่การลดลงของความเร็ว ใช้แรงเยอะขึ้น และความสนุกลดลงในยามขับขี่
อย่างไรก็ตาม คำกล่าวนี้จะใช้ได้เมื่อเป็นยางจักรยานเสือภูเขาที่การมีแรงดันลมยางต่ำหว่าที่กำหนดจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่ อันที่จริง แรงดันลมยางที่ดีตามสภาพพื้นผิวและข้อจำกัด(หรือสิ่งกีดขวาง)จำนวนมากจะทำให้รักษาระดับความสมดุลของการยึดเกาะ แรงต้านทานการหมุน และสมรรถนะทางความเร็วให้ดีขึ้น
ยิ่งสำคัญมากขึ้นไปอีกที่จะได้รู้ว่าการสูบลมยางจักรยานที่ใช้แข่งขันนั้นยากแค่ไหน ถ้าไม่มีระดับแรงดันที่ถูกต้อง ผู้เข้าแข่งขันจะทำให้ตัวเองเสียเปรียบอย่างมาก แม้กระทั่งนักปั่นที่สามารถเร่งกำลังได้มากก็ยังพบว่ายากกว่ามากที่จะเร่งและรักษาความเร็วสูงสุดไว้ได้ หากยางบนรถจักรยานที่ใช้แข่งไม่ได้รับการเติมลมจนถึงระดับขั้นสุดของยาง
ท้ายที่สุดแล้ว การสูบลมยางจักรยานอย่างถูกต้องไม่ใช่แค่ทำให้สามารถไปได้เร็วขึ้นและไกลขึ้นเท่านั้น ทั้งยางจักรยานที่ได้รับการเติมลมมากและน้อยเกินไปจะทำให้การบังคับจักรยานยากขึ้น หากคุณเป็นผู้ที่ต้องการรักษาการยึดเกาะให้ดีขึ้นบนพื้นผิวที่ขับขี่ คุณควรทราบว่ายางที่ดี อย่างเช่นยางที่ผลิตโดยมิชลิน จะต้องได้รับการเติมลมให้ถึงระดับที่เหมาะสมเพื่อให้ได้สมรรถนะในการควบคุมอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลาเข้าโค้งหรือเบรก การเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมยังหมายถึงการสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยขึ้นอีกด้วย ซึ่งเป็นเรื่องจำเป็น ไม่ว่าจะเป็นจักรยานซิตี้ไบค์, จักรยานสำหรับเด็ก, จักรยานเสือภูเขา หรือ จักรยานเสือหมอบ
สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ในคำแนะนำเกี่ยวกับแรงดันลมยางของเรา.
