ยางควรมีปริมาณลมอยู่ในระดับที่เหมาะสมตลอดเวลาเพื่อให้มีความปลอดภัย และมีอายุการใช้งานยืนยาว อีกทั้งการใช้งานยางที่มีปริมาณลมในระดับที่เหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิตยังช่วยเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมรถทั้งในทางตรงและการเข้าโค้งอย่างมาก รวมถึงการเบรกและการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำเช่นกัน ในทางกลับกัน การใช้งานยางที่มีปริมาณลมน้อยกว่าระดับปกติอาจทำให้ยางเกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควร เกิดความเสียหายที่ไม่อาจซ่อมแซมได้ และยังเพิ่มความเสี่ยงที่ยางจะเปลี่ยนรูป หรือหลุดออกจากขอบล้อได้แม้ว่าจะใช้ตัวล็อคยางอยู่ก็ตาม
โปรดอ่านคําแนะนําของเราหากต้องการทราบทุกเรื่องที่คุณจําเป็นต้องรู้เกี่ยวกับความดันลมยางรถจักรยานยนต์สำหรับการใช้งานบนท้องถนน ออฟโรด และสนามแข่ง
เนื้อหาของบทความ:
คุณควรตรวจสอบ ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ ทุกๆ สองสัปดาห์และก่อนเดินทางไกลขณะยางเย็นตัว (เช่น ยางที่ไม่ได้วิ่งเป็นเวลาอย่างน้อยสองชั่วโมงหรือวิ่งน้อยกว่า 3 กม. ที่ความเร็วต่ำ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ทำการปรับตั้งหากคุณใช้แรงดันหลังจากการขับขี่ เช่น ยาง "ร้อน" ในกรณีนี้ โปรดดูคำแนะนำจากผู้ผลิต
คําแนะนําดังกล่าวนี้นำไปใช้ได้กับยางที่ใช้บนท้องถนน
มีคำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับความดันลมยางรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดและในสนามแข่ง
คำแนะนำเกี่ยวกับ ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ บบออฟโรดจะเหมาะสมสำหรับการใช้งานที่มีการจำกัดระยะเวลา ความเร็ว และน้ำหนักบรรทุกบนพื้นผิวเคลือบสำหรับความเร็วสูงเท่านั้น เช่น ถนน เป็นต้น เราขอแนะนำให้เพิ่มแรงดันลมยางเพื่อใช้งานบนถนนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และควรหลีกเลี่ยงการใช้งานบนถนนเป็นระยะเวลานาน
ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ที่มิชลินแนะนำขึ้นอยู่กับพื้นผิว สภาพอากาศ กำลังของรถจักรยานยนต์ และประเภทการควบคุม มีดังต่อไปนี้:
ความดันลมยางออฟโรด | แรงดันที่แนะนำ | แรงดันขั้นต่ำที่แนะนำ | ||
|---|---|---|---|---|
ด้านหน้า | ด้านหลัง | ด้านหน้า | ด้านหลัง | |
MICHELIN StarCross 6 | 0.9 bar | 0.9 bar | 0.8 bar | 0.8 bar |
MICHELIN StarCross 5 | 1.2 bar | 1.2 bar | 1.0 bar | 1.0 bar |
MICHELIN Enduro Xtrem (rear) | 0.8 bar | 0.6 bar | ||
MICHELIN Enduro Medium | 1.0 bar | 1.0 bar | 0.8 bar | 0.8 bar |
MICHELIN Enduro Hard (front) | 1.0 bar | 0.8 bar | ||
MICHELIN Tracker | 1.2 bar | 1.2 bar | ||
MICHELIN Desert Race | 1.2 bars | 1.5 bar | 1.0 bar | 1.0 bar |
MICHELIN Desert Race BAJA (rear) | 1.2 bar | 1.0 bar | ||
MICHELIN Trial Competition | 0.39 bar | 0.35 bar | ||
MICHELIN Trial Competition X11 | 0.35 | 0.3 | ||
MICHELIN Trial Light | 0.39 bar | 0,39 bar | ||
หากคุณเบื่อกับปัญหายางรั่วขณะขับขี่แบบออฟโรดหรือหากคุณกําลังมองหาทางออกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงนี้ คุณสามารถติดตั้ง มิชลิน Bib MousseTM ที่ล้อได้
ยางไทรอัลมีการออกแบบที่ยากต่อการติดตั้ง ซึ่งคุณอาจเสี่ยงที่จะทำให้ขอบยางแตกได้หากกดแรงเกินไป โดยคุณจำเป็นจะต้องทำตามคำแนะนำสำหรับการใส่ตะขอยึดขอบล้ออย่างระมัดระวัง (ทำการหล่อลื่น จับขอบยางด้านตรงข้ามในขอบล้อกลวงให้แน่น และไม่ควรใช้แรงกดบนขอบล้อมากเกินไป) และเมื่อต้องการเติมลมยาง ให้วางแหวนยางลงระหว่างขอบยางและขอบล้อ หรือใช้สายรัดบนดอกยางให้แน่นเพื่อเริ่มอัดแรงดัน
ดอกยางเป็นส่วนที่ทำหน้าที่หลักในการยึดเกาะถนน ซึ่งหากเกิดการสึกหรอแล้ว ความสามารถในการยึดเกาะถนนของยางก็จะด้อยประสิทธิภาพลงไป ดังนั้น โปรดอย่าลืมตรวจสภาพยางเป็นประจำเพื่อดูว่ามีการสึกหรอหรือไม่ด้วยการตรวจสอบความลึกของดอกยาง และความสม่ำเสมอของการสึกหรอด้วยสายตา นอกจากนี้ แรงดันลมยางยังมีผลโดยตรงต่อการสึกหรอด้วยเช่นกัน
โปรดระวัง! การจำแนกประเภทยางขนาดเดียวกันมี 2 แบบ
ตัวอย่าง : ยางเอ็นดูโร 140/80-18 สอดคล้องกับยางมอเตอร์ครอส 120/90-18 (ดูตารางด้านล่าง)
เอ็นดูโร | มอเตอร์ครอส |
90/90-21 | 80/100-21 |
120/80-19 | 100/90-19 |
130/70-19 | 110/90-19 |
120/90-18 | 100/100-18 |
130/80-18 | 110/100-18 |
140/80-18 | 120/90-18 |
ความกว้างของยางมอเตอร์ครอสวัดที่ฐานของดอกยาง ในขณะที่ความกว้างของยางรถจักรยานยนต์เอ็นดูโรวัดที่จุดปลายสุดของดอกยาง ซึ่งบ่งบอกถึงระยะกว้างสุดของหน้ายาง
แรงดันที่ถูกต้องช่วยให้เกิดสมรรถนะสูงสุด
ควรตั้งค่าแรงดันไว้ที่อุณหภูมิแวดล้อมและขึ้นอยู่กับยางที่คุณเลือกใช้กับรถจักรยานยนต์:
ความดันลมยางเย็นขั้นต่ำสำหรับยางและขอบล้อที่อุณหภูมิแวดล้อม (1) | ความดันที่กำหนดเมื่อมีความร้อน | |||
|---|---|---|---|---|
ด้านหน้า | ด้านหลัง | ด้านหน้า | ด้านหลัง | |
MICHELIN Power Performance | 2.1 bar | 1.3 bar | 2.3 to 2.5 bar | 1.5 to 1.7 bar |
MICHELIN Power Slick 2 | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Cup 2 (3) | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Cup Evo (3) | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Rain - Drying | 2.3 bar | 1.8 bar | ||
MICHELIN Power Rain - Wet | 2.4 bar | 2.2 bar | ||
MICHELIN Power Rain - Soaking wet | 2.4 bar | 2.4 bar | ||
MICHELIN Power SuperMoto | 1.8 bar | 1.6 bar | 2.0 bar | 1.9 bar |
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Drying | 2.3 bar | 1.8 bar | ||
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Wet | 2.4 bar | 2.2 bar | ||
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Soaking wet | 2.4 bar | 2.4 bar | ||
MICHELIN Power GP (3) | 2.1 bar | 1.9 bar | ||
1) ใช้ความดันที่อุณหภูมิแวดล้อมกับยางและขอบล้อก่อนการขับขี่ครั้งแรกหรือก่อนติดตั้งเครื่องอุ่นล้อยาง
(2) มิชลินแนะนําให้ตั้งอุณหภูมิเครื่องอุ่นล้อยางไว้ที่ 194 องศาฟาเรนไฮต์
(3) หลังจากขับขี่บนสนามแข่งและก่อนขับขี่บนท้องถนน คุณจะต้องปรับความดันลมยางเย็นตามการตั้งค่าที่แนะนําของผู้ผลิต
สําหรับผู้ขับขี่ที่เข้าแข่งขันในกลุ่ม มิชลิน พาวเวอร์ เพอร์ฟอร์แมนซ์ ทีมเทคนิคของมิชลินสามารถให้คําแนะนําได้ทันทีเกี่ยวกับการปรับ ความดันลมยางรถจักรยานยนต์ โดยขึ้นอยู่กับ:
ยางมิชลิน พาวเวอร์ สลิค 2, มิชลิน พาวเวอร์ คัพ 2, มิชลิน พาวเวอร์ คัพ อีโว และมิชลิน พาวเวอร์ จีพีได้รับการออกแบบมาให้มีระยะเวลาในการอุ่นเครื่องที่รวดเร็ว ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องอุ่นล้อยาง
